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Abgasskandal

Ihr starker Partner im Vorgehen gegen Automobilkonzerne

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Abgasskandal

Ihr starker Partner im Vorgehen
gegen Automobilkonzerne

Ihr starker Partner im Vorgehen gegen den Abgasskandal

Am 18. September 2015 wurden die erschreckend weitreichenden Manipulationen des Volkswagenkonzerns offengelegt. In den Medien wurde der Begriff Abgasskandal geboren. Hintergrund ist, dass in Dieselfahrzeugen die Abgasmessungen manipuliert wurden, wodurch diese Stickstoff in unerlaubt hohen Mengen ausstoßen. Für Kunden ist ein massiver Wertverlust entstanden, der entschädigt werden kann. Zudem kann ein solcher Betrug mit der verbundenen Umweltverschmutzung nicht toleriert werden. Als Abgasskandal Anwalt hilft Ihnen Mingers., Ihre Ansprüche in Form einer Rückabwicklung für Sie durchzusetzen.

Inzwischen sind die Erfolgsaussichten von Verbrauchern enorm gestiegen. Das jüngste BGH-Urteil im Diesel-Abgasskandal vom 26. Juni 2023 ermöglicht es Diesel-Besitzern nun, einen Schadensersatz von 5 bis 15 Prozent des Kaufpreises geltend zu machen. Dabei sind nahezu alle Fahrzeughersteller betroffen, die eine unzulässigen Abschalteinrichtung in ihren Fahrzeugen verbaut haben.

Welche Aussichten haben Betroffene?

Nach dem verbraucherfreundlichen Urteil vom 26. Juni 2023 folgt der Bundesgerichtshof der Rechtssprechung des Europäischen Gerichtshofs vom 21. März 2023 und bestätigt somit, dass die Abgasmanipulation mit Hilfe eines Thermofensters illegal ist. Dieses Thermofenster gilt unter Fahrzeugherstellern als Industriestandard, was zur Folge hat, das die Zahl der betroffenen Fahrzeuge enorm steigt. Darüber hinaus sind die Erfolgschancen für Kläger ernorm gestiegen, da Verbraucher nun Anspruch auf Schadensersatz haben, wenn Hersteller von Dieselmotoren fahrlässig handelten. Der Nachweis von Vorsatz und Sittenwidrigkeit ist laut EuGH somit nicht mehr länger erforderlich.

  • Der Schaden für Verbraucher ergibt sich aus der möglichen Stilllegung der Fahrzeuge, sollten diese nicht in einen gesetzesformen Zustand gebracht werden. Die Differenz zwischen dem tatsächlichn Kaufpreis und dem Wert des Fahrzeugs ohne Abgasmanipulation ist somit der neue „Differenzschaden“.
  • Bei fahrlässigem Handeln ergibt sich der Differenzschaden in Höhe von 5 bis 15 Prozent des Kaufpreises!
  • Alle Fahrzeuge, die eine illegale Abschalteinrichtung besitzen, sind betroffen. Den Besitzern steht somit ein Schadensersatz zu!
  • Die Abgasreinigung von Fahrzeugen dient nicht nur dem Umweltschutz, sondern schützt auch die Rechte der Verbraucher mit dem sogenannten Drittschutz.
  •  Der Nachweis des vorsätzlichen Handelns der Autohersteller ist nicht mehr notwendig: der Nachweis des fahrlässigen Handelns genügt, um den Differenzschaden zu erwirken.
Kostenfreier
Betroffenheitscheck & Ersteinschätzung
Anwaltsbeauftragung
und Klage
Auszahlung Schadensersatz

Welche Hersteller sind vom Abgasskandal betroffen?

Nahezu alle Hersteller, die in ihren Fahrzeugen eine unzulässigen Abschalteinrichtung verbaut haben, wie zum Beispiel: Mercedes, VW, Audi, Seat. Skoda, BMW, Porsche und Opel.

Mittlerweile sind über 9.000.000 Autos betroffen und die Zahlen steigen. Wenn Sie also noch zweifeln, ob Ihr Auto betroffen ist: Die Wahrscheinlichkeit ist hoch. Wir prüfen Ihre Betroffenheit kostenfrei!

Aktuelle Liste betroffener Fahrzeuge

Wer hat Anspruch auf Schadensersatz?

Sobald Sie beim Erwerb Ihres Autos nicht von den verbauten Abschalteinrichtungen wussten, haben Sie bereits Anspruch auf Entschädigungen. Sowohl beim Kauf eines Neu- und auch Gebrauchtwagens haben Sie mehr gezahlt als den eigentlichen Wert des Fahrzeugs.

Diese Rechte gelten auch für Leasingnehmer und sogar nach dem Verkauf Ihres Wagens und nach Teilnahme an Rückrufaktionen.

Es ist also fast sicher, dass Sie Ansprüche geltend machen können. Kontaktieren Sie uns gerne für eine erste Fall-Analyse.

Wie ist das Vorgehen?

Nehmen Sie an unserem kostenfreien Betroffenheitscheck teil und finden Sie noch heute heraus, welche Ansprüche Sie geltend machen können. Anschließend analysieren wir gern Ihre Erfolgs-Chancen.

Wir benötigen von Ihnen nur

  • Ihre personbezogenen Daten
  • Ihren aktuellen Kilometerstand
  • Kaufvertrag / Leasingvertrag
  • Fahrzeugschein

Wenn wir erkennen, dass Sie Ansprüche geltend machen können, dann kann unser Team sie umgehend für Sie durchsetzen. Wichtig ist dabei: Handeln Sie schnell! Viele Fälle unterliegen einer Verjährungsfrist.

Diese Fahrzeuge sind aktuell betroffen

  • Audi A1 (1.4 TFSI)
  • Audi A1 (1.6 TDI, 2.0 TDI) (2009 – 2014)
  • Audi A1 8X (1.6)
  • Audi A3 (1.4 TFSI)
  • Audi A3 (1.6 TDI, 2.0 TDI) (2008 – 2014)
  • Audi A3 (1.6 TDI Sportback) (Euro 6)
  • Audi A3 8V (1.6)
  • Audi A3 (2.0 TDI)
  • Audi A3 V8 (2.0)
  • Audi A4 (2.0 TDI) (2007 – 2013)
  • Audi A4 (2.0 TDI) Avant (Euro 6)
  • Audi A4 B8 (2.0)
  • Audi A4 (2.7 TDI) (2004-2009)
  • Audi A4 (3.0 TDI)
  • Audi A4 (3.0 TDI) (Euro 4) (2003-2009)
  • Audi A5 (2.0 TDI)
  • Audi A5 F5 (2.0)
  • Audi A5 (3.0 TDI)
  • Audi A6 (2.0 TDI) (2008 – 2014)
  • Audi A6 (2.0 TDI Avant) (Euro 6)
  • Audi A6 C7 (2.0)
  • Audi A6 (2.7 TDI) (2004-2009)
  • Audi A6 (3.0 TDI)
  • Audi A6 (3.0 TDI) (Euro 4) (2003-2009)
  • Audi A7 (3.0 TDI)
  • Audi A8 (3.0 TDI)
  • Audi A8 (3.0 TDI) (Euro 4) (2003-2009)
  • Audi A8 L (4.2 TDI)
  • Audi Q2 GA (1.6)
  • Audi Q2 GA (2.0)
  • Audi Q3 (2.0 TDI) (2011 – 2013)
  • Audi Q3 (2.0 TDI quattro)
  • Audi Q5 (2.0 TDI) (2008 – 2015)
  • Audi Q5 (3.0 TDI)
  • Audi Q7 (3.0 TDI)
  • Audi TT (2.0 TDI) (2008 – 2013)
  • Audi SQ5 (3.0 TDI)
  • VW Golf (1.4 TSI, 1.6 TDI)
  • VW Golf VI (GTD, 1.6 TDI, 1.6 TDI BlueMotion,1.6 TDI BlueMotion Technology, 12.0 TDI, Variant, Cabrio, Golf Plus)
  • VW Golf VII 1.6 TDI Variant (Euro 6) (1.6 und 2.0)
  • VW Golf Sportsvan (1.6 und 2.0)
  • VW Passat B6, B7 und CC (1.6 TDI BlueMotion, 1.6 TDI BlueMotion Technology, 2.0 TDI BlueMotion Technology) (2008 – 2014)
  • VW Passat (1.4 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI Variant)
  • VW Tiguan (2.0 TDI) (2007 – 2015)
  • VW Polo (1.6 TDI, 1.6 TDI Blue Motion Technology)
  • VW Polo (1,4 TSI, 1.6 TDI)
  • VW Jetta VI (1.6 und 2.0)
  • VW Scirocco (2.0 TDI, 2.0 TDI BlueMotion Technology)
  • VW Caddy (1.6 TDI, 1.6 TDI BlueMotion Technology, 2.0 TDI, 2.0 TDI BlueMotion Technology) (2005 – 2014)
  • VW Beetle (1,6 TDI und 2,0 TDI) (2011 – 2014)
  • VW Eos (2.0 TDI)
  • VW Sharan I und II (2.0 TDI BlueMotion Technology, 2.0 TDI BlueMotion) (2008 – 2014)
  • VW Sharan Highline
  • VW Sharan II (2.0)
  • VW Touran (1.6 TDI, 2.0 TDI) (2005 – 2014)
  • VW T5 Multivan (2.0 TDI) (2009 – 2013)
  • VW T6 Transporter 2.0 TDI
  • VW Transporter (2008 – 2015)
  • VW Touareg 3.0 TDI
  • VW Phaeton 3.0 TDI
  • VW Amarok 3.0 TDI
  • VW Touran II (1.6 und 2.0)
  • VW T-Roc (1.6 und 2.0)
  • VW Passat B8 (1.6 und 2.0)
  • VW Polo VI (1.6)
  • VW Tiguan II (2.0)
  • VW CC (2.0)
  • VW Scirocco III (2.0)
  • SEAT Alhambra ((2.0 TDI) (2008 – 2014)
  • SEAT Altea (1.6 TDI, 2.0 TDI) (2009 – 2015)
  • SEAT Altea XL
  • SEAT Altea Freetrack
  • SEAT Ibiza (aus ST, 5D und SC 1,4 TDI)
  • SEAT Leon II (1.6 TDI, 2.0 TDI) (2010 – 2012)
  • SEAT Toledo III
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  • Skoda Superb II (1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.6 TDI GreenLine) (2008-2013)
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Weitere häufige Fragen zum Abgasskandal

Am 18. September 2015 wurde publik, dass der VW-Konzern durch eine illegale Abschalteinrichtung die Abgasmessungen seiner Dieselfahrzeuge manipuliert hat, sodass bei diesen Fahrzeugen ein höherer Stickoxidausstoß als angegeben besteht. Dies war allerdings nur der Beginn des Skandals, der sich nicht nur auf VW, sondern ebenfalls auf andere renommierte Autobauer erstreckte.

Vom Abgasskandal betroffen ist vor allem der Motor vom Typ EA 189 — und im Besonderen der TDI-Dieselmotor mit einem Hubraum von 1,6 Liter und 2,0 Liter.

Zwischen 2009 und 2014 wurde er in sehr zahlreichen Modellen verbaut. Bei Mercedes-Dieseln sind es vor allem Fahrzeuge mit den Motortypen OM 642 oder OM 651.

Grundsätzlich lässt sich sagen, dass der Abgasskandal sich auf die allermeisten Fahrzeuge bezieht, die einen Dieselmotor mit der Abgasnorm Euro 5 haben. In einzelnen Fällen wurde die Software zur Manipulation der Abgaswerte allerdings auch bei Motoren mit der Abgasnorm Euro 6 festgestellt.

Nach mehreren tausenden verbraucherfreundlichen Urteilen, viele davon von uns erstritten, ist die Chance auf eine obsiegende Entscheidung hoch. Die Gerichte gehen immer verbraucherfreundlicher von der Betroffenheit aus. Die Richter kommen den Diesel- Käufern zunehmend durch eine zugunsten der Verbraucher anzuwendenden Beweiserleichterung oder Beweislastumkehr entgegen.

Jeder, der unwissentlich ein manipuliertes Auto gekauft oder geleast hat, hat einen Anspruch. Es ist dabei irrelevant, ob Sie das Auto gekauft oder geleast haben und ob es sich um einen Neu- oder Gebrauchtwagen handelt.

Wir brauchen zur Prüfung Ihres Anspruchs

  • Ihren Kauf- oder Leasingvertrag
  • Ihren Fahrzeugschein
  • Ihren Darlehensvertrag, mit der Angabe, wann die erste Rate gezahlt wurde
  • Ggf. den PKF-Vertrag (wir bieten eine Prozesskostenfinanzierung an)
  • Nachweise zu Unfallschäden und zusätzlichen Anbauten
  • Bescheinigungen zu durchgeführten Software-Updates
  • Das Rückrufschreiben des Herstellers, falls vorhanden.

Sollten Sie uns mit dem Mandat beauftragen, benötigen wir ebenfalls ein ausgefülltes Mandantenstammblatt, eine Vollmacht, einen Identitätsnachweis und Informationen zu Ihrer Rechtsschutzversicherung.

Der Kaufvertrag ist von essentiell wichtiger Bedeutung: Er ist zugleich Nachweis über den Kauf, enthält aber auch alle notwendigen Informationen, die für eine Klage entscheidend sind: Die Bezifferung des Forderungsbetrages hängt von der Höhe des Kaufpreises ab, die örtliche Zuständigkeit des Gerichts richtet sich nach dem Ort des Kaufvertragsschlusses, die Aktivlegitimation, wer also klagebefugt ist, richtet sich nach dem Käufer des Fahrzeugs, da nur dieser einen Schaden erlitten hat.

Zur Identifizierung ihrer Person und Prüfung, ob die Daten mit den Angaben im Mandantenstammblatt übereinstimmen.

Das Fahrzeug muss nicht notwendigerweise mehr in Ihrem Besitz sein, damit Sie Ihren Anspruch geltend machen können.

Hier muss die Aktivlegitimation dargelegt werden. Es besteht die Möglichkeit, dass der Anspruchsinhaber seine Ansprüche mittels einer Abtretungserklärung an Sie abtritt.

Ihre Kosten werden in der Regel von Ihrer Verkehrsschutzversicherung übernommen. Sollten Sie keine Rechtsschutzversicherung haben, bieten wir Ihnen eine Prozesskostenfinanzierung an: Wenn die Annahmekriterien erfüllt sind und der Prozesskostenfinanzierungsvertrag unterzeichnet ist, haben Sie die Möglichkeit, über unseren Prozessfinanzierer Advofund die Kosten zu bewältigen.

Eingereichte Verträge dürfen nicht älter als 9 Jahre und 8 Monate sein, da gem. § 199 Abs. 3 Nr. 1 BGB nach 10 Jahren die Verjährung eintritt.

Die Dauer des Verfahrens beträgt i.d.R. durchschnittlich zwischen 6 – 12 Monate, dies kann sich aufgrund der aktuellen Corona Pandemie jedoch ändern. Ein geregelter Geschäftsbetrieb der Gerichte ist im Moment nicht möglich, viele Gerichtstermine werden daher aufgehoben und zeitlich nach hinten verschoben.

In der Regel nach Auszahlung des ausgeurteilten Betrags durch die Gegenseite, welche die Rückgabemodalitäten unmittelbar mit dem Kläger klärt (Festlegung des Autohauses, welches das Auto entgegennimmt).

WICHTIG:

Enthält das Urteil nicht die Feststellung, dass sich die Beklagte mit der Rücknahme des Fahrzeugs im Annahmeverzug befindet, muss das Fahrzeug zurückgegeben werden und die Gegenseite erhält danach den ausgeurteilten Betrag.

Je nachdem, welche Art der Abgabe Sie wählen, muss der PKW entweder bei einem Autohaus oder einem Logistikplatz nach vorheriger Anmeldung durch Volkswagen abgegeben werden. Sie erhalten dann ein Abgabeprotokoll für Ihre Unterlagen.

Weil ein bestimmtes Prozess- und damit auch ein Kostenrisiko besteht, den Prozess zu verlieren: Im Falle einer Klageabweisung hat der Unterlegene die Kosten des Rechtsstreits zu tragen. Dies wollen wir sowohl für unsere Mandantschaft, als auch für die Prozessfinanzierer vermeiden. Alternativ kann der Mandant dieses Risiko tragen und selbst zahlen, was allerdings regelmäßig mit hohen Kosten verbunden sein kann (bis zu 10.000 €).

Ein Versicherungsschutz besteht erst nach Abschluss einer Rechtsschutzversicherung. Ein späterer Abschluss einer Rechtschutzversicherung mit Wirkung für die Vergangenheit greift in der Regel nicht.

Der Schaden muss repariert werden. Volkswagen bestimmt regelmäßig eine Werkstatt, welche den Kostenvoranschlag fertigt. Die Kosten hierfür übernimmt die Versicherung des Unfallverursachers.

Weitere Möglichkeiten, um Ansprüche einzufordern